螺旋錐齒輪減速機和蝸輪減速機性能區別

作者： 發布于：2016-03-24 15:49:07 點擊量：

    螺旋錐齒輪減速機和蝸輪蝸桿減速機性能區別，可以正反轉，但最好再訂貨時確定輸出是順時針還是逆時針旋轉，主要在安裝大螺旋傘齒輪的時候有左右分別，這是由于螺旋傘齒輪齒形決定的，在順時針旋轉對于力的傳遞和噪音控制都有提高。蝸輪減速機也可以正反轉，但靜止時可以自鎖。傳動效率差于前者。

    螺旋錐齒輪減速機的正反轉受力是不同的，做減速機做的精細點的設計人員都知道，根據客戶指定的旋轉方向來設定主動錐齒輪的旋向。只要是小齒輪的固定問題解決好了，其抗沖擊能力強，傳遞扭矩大，結構緊湊。只是加工難度大點。由于采用單元結構模塊化設計原理，大量減少了零部件種類和庫存量。也大大的縮短了交貨周期。 傳動效率高、耗能低、性能優越。K系列螺旋錐齒輪減速機帶筋的高剛性鑄鐵箱體，硬齒面齒輪采用優質合金鋼，表面經滲碳淬火硬化處理，磨齒精加工。傳動平穩、噪聲低、承載能力大、溫升低、壽命長。此外本系列產品采用新型密封裝置。保護性能好。對環境適應性強，可在有腐蝕，潮濕等惡劣環境中連續工作。K系列螺旋錐齒輪減速機是模塊組合體系的基礎上設計的新一代機電一體化產品，可分別與普通、制動、防爆、變頻、伺服等電機組合。可在立體空間六個方位任意安裝。
   而蝸輪蝸桿減速機傳動比大，結構緊湊。蝸桿頭數用Z1表示（一般Z1=1~4），蝸輪齒數用Z2表示。從傳動比公式I=Z2/Z1可以看出，當Z1=1，即蝸桿為單頭，蝸桿須轉Z2轉蝸輪才轉一轉，因而可得到很大傳動比，一般在動力傳動中，取傳動比I=10-80；在分度機構中，I可達1000。這樣大的傳動比如用齒輪傳動，則需要采取多級傳動才行，所以蝸桿傳動結構緊湊，體積小、重量輕。

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