諾廣教您如何選擇正確的齒輪換向器

作者： 發布于：2016-04-06 16:46:16 點擊量：

     有客戶會經常問我們這樣的一些問題，如齒輪換向器到底是減速機還是一個只改變力傳輸方向的設備，其實很簡單，當速比1:1的時候，齒輪換向器的輸出軸扭矩和輸入相等，但2:1，當輸出轉速低于輸入轉速時，其實扭矩已經增加。T系列齒輪換向器的參數表示方法及軸旋轉方向，老是容易混淆。單個的還好，如果組合成一個升降平臺，或者多臺轉向箱聯合使用，就有可能出錯。

下面諾廣減速機為您簡單說下T系列轉向箱的參數表示方式：
      比如: T6-1:1-1-L 與  T6-1:1-1-R ，了解一點英語的記這個就很方便了： Left,左； Right:右。 表示輸出軸一個在左一個在右。 如果是 T6-1:1-1-LR  , 表示輸出雙軸，有左有右，即雙軸輸出。   如果后面加了-O, 比如 T6-1:1-1-L-O，  這是用來與 T6-1:1-1-L 區分的。仔細看這兩個圖形，你會發現，他們的外形一樣，只是內部的傘齒輪一個在左一個在右，這樣配置的目的就是使輸出軸的旋轉反個方向。

看懂了上面的，下面的三組就好理解了：
 U：上 ,
 F系列平行軸斜齒輪減速機；
 D：下 ；
再往下的三組,
     ARA螺旋錐齒輪轉向箱，是表示雙軸輸入輸出的。舉例   T6-1:1-1-L  與  T6-1:1-1-1-L， 這兩個對比,擺線減速機與齒輪減速機的區別，其實就是多了一個輸入軸，其他的都一樣。如果后面加 -O,絲桿升降機的工作原理，也是表示傘齒輪反個方向，輸入方向改變一下。雙輸入的相比單個輸入的要麻煩些，特別是旋轉方向，選型時一定要看清楚。
 
    SP系列換向器有SPL、SPS和SPV型，SPL用于減速傳動，SPS用于增速傳動，SPV為換向器串聯時選用。齒輪采用低碳合金鋼，齒面滲碳淬硬。該系列轉向箱齒輪為弧齒錐齒輪；齒輪采用浸油潤滑；機體材料為灰鑄鐵；加強型機體材料為鑄鋼。

公稱傳動比為：
1．SPL型為1，1.5，2，3，4，5；
2．SPV型為1，1.5，2，3，4，5；
3．SPS型為1.5，2。
工作條件要求：
1．高速軸最高轉速不大于1500r/min。
2．工作環境溫度為-40℃~+50℃。低于0℃時，啟動前潤滑油應加熱。
3．如果T6齒輪換向器的發熱功率大于換向器的許用熱功率，則需采用輔助冷卻措施，如增加散熱片、增加冷凝器、采用循環油強制冷卻等。

    螺旋錐齒換向器,絲桿升降機,的速比更多,如何抉擇合適本人企業使用的減速機,能夠說比擬麻煩的.今天我來說,無論取舍哪款減速機,都要留心以下多少點:
  1、減速機:電機功率/kw,[現貨]T螺旋傘齒輪轉向箱,輸出轉速/rpm,減速機速比,MB無級變速機.
  2、減速機:是電機減速機直聯形式仍是獨自減速機,直交軸、同心軸、平行軸還是空間直交軸.
  3、輸出軸是實心軸單鍵、實心軸花鍵、空心軸單鍵、空心軸花鍵、空心軸鎖緊盤還是實心軸法蘭,WB系列微型擺線針輪減速機.
  4、減速機是地腳安裝、法蘭裝置還是力矩臂安裝.
  5、利用在何種裝備上,廠家供應RV蝸輪蝸桿減速機,怎樣工作的,負載情形怎么,長時光工作、還是短時間工作還是斷續工作,是輕載還是重載還是沖擊載荷,這都決議著減速機的應用系數,即平安系數,通常情況下保險系數為:1.2   6、環境溫度跟工作環境情況:是否有粉塵、潮濕、鹽霧等情況.

     產品型號：減速機T2、 T4 、T6 、T7 、T8、 T10、 T12、 T16 、T20、 T25
詳細說明：t系列螺旋傘齒輪，采用軸輸入，軸輸出結構，可單軸、多軸輸出，可正反齒輪減速電機方向旋轉，結構緊湊，占用空間小。因本公司專業生產銷售各類減速機及支架，T7齒輪換向器大小品種規格繁多，價格按型號及規格的不同而不等，而在網上不能將同一系列的多個型號、多種規格一一列出減速電機T系列一級轉向箱，標準化，多品種，速比1∶1、1.5∶1、2.5∶1、3∶1、4∶1、5∶1全部為實際傳動比。平均效率98%。
有單軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸可選。

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