解說齒輪減速機(jī)常用傳動(dòng)方式

作者： 發(fā)布于：2019-06-11 10:00:05 點(diǎn)擊量：

齒輪傳動(dòng)是齒輪減速機(jī)常用的傳動(dòng)方式嗎？齒輪傳動(dòng)齒輪減速機(jī)是機(jī)械設(shè)備中非常常用而且非常重要的傳動(dòng)方式，現(xiàn)在齒輪減速機(jī)在航空、航天、機(jī)械等各個(gè)工業(yè)部門都取得了普遍的應(yīng)用。

隨著齒輪減速機(jī)的普遍運(yùn)用和向高速、重載并請(qǐng)求振動(dòng)小、噪聲低以進(jìn)步壽命和改善運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)境的方向開展，齒輪減速機(jī)齒輪的振動(dòng)問題特別是帶有齒側(cè)間隙的齒輪振動(dòng)問題已逐步成為-個(gè)需求深化研討的突出問題。

另外，為了避免齒輪減速機(jī)在工作時(shí)發(fā)作突發(fā)性事故和更好地延長(zhǎng)齒輪軸系部件的壽命，需對(duì)詳細(xì)的齒輪減速機(jī)設(shè)備停止在線監(jiān)測(cè)和智能毛病診斷方面的研討。

對(duì)帶有齒側(cè)間隙和偏心質(zhì)量的齒輪系統(tǒng)（該系統(tǒng)是-個(gè)非線性時(shí)變系統(tǒng)）的振動(dòng)問題停止了數(shù)值研討，研討結(jié)果標(biāo)明：在齒輪工作轉(zhuǎn)速和載荷不變時(shí)，齒側(cè)間隙的變化對(duì)齒輪毛病振動(dòng)頻率有很大的影響。

齒輪減速機(jī)即當(dāng)齒側(cè)間隙增加時(shí)，齒輪毛病振動(dòng)頻率成份不只有嚙合頻率的整數(shù)倍，而且還有嚙合頻率的分?jǐn)?shù)倍，即產(chǎn)生亞諧波和超諧波；工作轉(zhuǎn)速對(duì)齒輪振動(dòng)毛病頻率也有影響，當(dāng)轉(zhuǎn)速到達(dá)-定數(shù)值時(shí)，工作轉(zhuǎn)速越高，齒輪毛病振動(dòng)頻率分?jǐn)?shù)成份越明顯。

齒輪減速機(jī)工作載荷幅值的變化對(duì)齒輪振動(dòng)毛病頻率也有影響，輕載時(shí)，齒輪毛病振動(dòng)頻率無(wú)分?jǐn)?shù)成份，中載和重載時(shí)，載荷越大，齒輪毛病振動(dòng)頻率分?jǐn)?shù)成份越明顯；在剖析齒輪的改變振動(dòng)毛病頻率時(shí)，由于齒輪輪齒的動(dòng)力耦合，必需思索齒輪的偏心質(zhì)量的影響。

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